OF AZIMUT PREMIER 45 Azimut
Le nouvel Azimut 45, une arrivées prestigieuses du yacht d'Azimut des nouvelles pour 2011, ensembles un nouveau repère pour le marché en réexaminant les aspects fondamentaux du liveability et de la qualité,
obtention d'un niveau que la concurrence trouvera difficile à assortir. Les grands efforts déployés dans la conception, les études fonctionnelles, et la recherche technique ont maintenant porté ses fruits sous forme de flybridge assurément le plus avancé de sa classe sur le marché. C'est un projet que cela mène à de nouvelles conséquences par l'utilisation des idées qui ont été mises en pratique dans des modèles plus tôt avec le grand succès. Ceux-ci incluent une nouvelle disposition pour le secteur vivant qui comporte une utilisation différente de l'espace disponible d'au-dessous-plate-forme par un placement innovateur de l'office, aussi bien qu'une carlingue
arrangement qui viennent dans deux variétés - deux ou trois carlingues - chacun avec une grande carlingue du central VIP.
La conception extérieure et le concept ont été créés par Stefano Righini, et la conception intérieure, de Carlo Galeazzi, avec le bureau technique des boatyard apportant également une contribution importante.
Sur l'extérieur, le grand accomplissement est le flybridge spacieux, qui est attaché comme unité modulaire à la poupe. À plus que 12m2, l'espace peut être modifié avec le simple
remise en ordre de quelques éléments : d'un dinette complet avec une table dinante et un secteur de sofa avec l'allocation des places de l ou C-formée, à un sundeck spacieux sur un à niveau unique.
Ces éléments ont des bases qui emploient la technologie de rotation, qui permet l'épargne de 25% dans le poids contre les éléments traditionnels. La mouche est conçue pour rendre service à 10 personnes entre l'allocation des places, le sundeck, et la station de direction. Accédé par un escalier maniable, cette terrasse spacieuse donnant sur les housses de mer l'habitacle entier. Il a des balustrades latérales à une taille de 76 centimètres et une lucarne près de la station extérieure de direction qui peut être ouverte,
permettre la communication entre la mouche et les quarts vivants à l'intérieur du pont principal. Ceci crée la continuité entre les deux environnements, extérieur et intérieur, permettant la communication entre les deux stations de direction, incluant si en cours. La barre a en marche un plein panneau d'instrument, y compris un écran de Raymarine jusqu'à de 14 », et tout peut être protégé par un bimini-top. Le grand travail de conception est également sur l'écran dans l'habitacle, qui
venez avec une table se plier qui disparaît dans le sofa et un réfrigérateur ou icemaker de 50 litres. La plateforme de natation peut être fixe ou escamotable, qui est également utile en transportant ou en lançant l'offre. La version escamotable peut soutenir une charge de 350 kilogrammes, avec les planches courantes des côtés pour aider à prendre en marche et en arrêt le bateau.
La salle de séjour centrale vient avec deux grands sofas et un pouf, de ce fait rendant service à huit personnes. Le sofa principal peut être converti en double lit. La taille de la table peut être
ajusté avec la chiquenaude d'un interrupteur. Les armoires ont un volume total de 400 litres et d'une taille moyenne de 1.95 mètre.
La station de direction est fournie avec un sofa posant 2 qui conduit à une atmosphère conviviale.
L'instrumentation est la première classe. Beaucoup d'efforts ont été déployés dans la conception de la carlingue centrale, une suite spacieuse qui réalise le volume sous la station de direction. Ils sont illuminés près
le jour d'un mur glassed panoramique et a une salle de bains avec l'accès séparé. Le double lit peut être transformé en deux choisit avec quelques manoeuvres simples. Située dans l'arc est la carlingue du propriétaire, construite avec le soin et l'attention afin de fournir
dans la mesure du possible armoires et espace pour le stockage, tel que le grand casier sous le lit. Ici aussi bien, la carlingue a une salle de bains consacrée dont est illuminé par le feu
grands hublots latéraux rectangulaires. La version de trois-carlingue offre au propriétaire une carlingue avec les couchettes de recouvrement, qui apportent
nombre total des lits à huit, comptant le sofa dans le dinette.
La cuisine est particulièrement spacieuse : dans la première version, les portées de marbre de worktop une longueur de 3.2 mètres et peuvent adapter à un lave-vaisselle, au four microonde et à un réfrigérateur d'une capacité de 165 litres, aussi bien que l'espace mémoire total de 730 litres. Dans la version de trois-carlingue, une petite partie de l'espace d'office est prise par la troisième carlingue, mais le worktop demeure un des plus suffisante dans sa catégorie. Un dispositif étonnant de l'office est son endroit, depuis
n'importe qui qui l'emploie peut encore causer avec des personnes s'asseyant dans le dinette ou à la station intérieure de direction, qui est en accord avec le concept moderne de la cuisson étant un moment de plaisir partagé
et ayant une vie sociale pendant la vie à bord.
Les intérieurs de chêne sont une couleur normale de miel avec une finition respirable ; les cuirs de Jakarta ont une finition du feu sur les bouts qui leur donne un effet à trois dimensions intensifié. Azimut suit
philosophie de construction d'employer les colorants et les matériaux normaux.
La quille de l'Azimut 45 est un dièdre variable classique, avec un angle de 21 degrés au milieu du navire qui reproduit les qualités optimales dans d'autres modèles de taille semblable en termes de vague
absorption et exécution. Elle est construite en sa totalité utilisant un processus d'infusion, une méthode de bâtiment qui assure de basses incidences sur l'environnement, la construction, et top-flight de haute qualité
caractéristiques mécaniques.
L'Azimut 45 est équipé des moteurs de Cummins de mhp du jumeau 480 avec les hélices axe-montées, et de la vitesse maximum de 32 noeuds. Le bateau a une estimation de la classe B et peut porter 12 personnes. Avec les options « de manipulation facile » et « d'amarrage facile », la direction le bateau a été fortement simplifiée. L'option de manipulation facile assiste des vitesses de rotation différentes de hélice afin de permettre des corrections de cours rapides et précises, alors que l'option de accouplement facile permet
l'amarrage manoeuvre pour être accompli utilisant un joystick simple : les états de vent et de mer n'ont aucun effet sur manoeuvrer la précision, et grâce à la gestion intelligente de la puissance des moteurs jumeaux et du propulseur d'étrave, toutes les manoeuvres devient sûre et simple.
Ce sont des systèmes qui l'ont facilité pour utiliser le bateau, en particulier pour ceux avec peu d'aide à bord. Les fonctions de tout les bateau peuvent être surveillées en employant « la croisière facile »
système, qui intègre des données concernant le système électrique, les réservoirs, les températures, et les alarmes.
29 Juin 2011
