Hélice et becs Eliche Radice S.p.A.
Les becs peuvent être de deux types : « A fixé » ou « tournant » (des becs de direction).
Les paramètres géométriques principaux sont les suivants :
* Rapport de L/D
D = diamètre interne des becs, où la hélice est placée
Longueur de L = de bec
* Rapport de contraction
C'est le rapport entre le point d'entrée de l'eau au point arrière et de sortie à la poupe
* La géométrie de section
Les avantages gagnés sont les suivants :
* Réduction de diamètre de hélice ;
* Réduction de diamètre d'arbre de hélice et de tube d'étambot
* La réduction des vibrations, expecially dans la poupe plus large comme bec règle l'écoulement d'eau
* Réduction du tangage du navire quand dans les eaux rugueuses
* Grimper dans la poussée de hélice au remorquage et jusqu'au
* Bitte d'amarrage-Tirer
* Augmentation possible de vitesse de navire approximativement de 15%
* Une meilleure exécution des hélices fortement chargées, particulièrement en eau peu profonde
* Aux mêmes conditions de la vitesse, le travail de trawler, Bitte d'amarrage-Tirent, ont besoin de 30% moins de moteur de puissance
* Le coût plus petit de moteur, la réduction de consuption de carburant, l'à rendement élevé du trasmission laissent récupérer l'investiment dans un délai d'un ou deux ans.
Paramètres de calcul
Afin de définir la hélice la plus appropriée pour un navire, il est nécessaire de fournir toutes les données concernant le rapport des dimensions, du déplacement, du motorization et de réduction du bateau. En fait le client est donné un questionnaire technique à accomplir afin que nous puissions pour avoir aussi clair que des données possibles.
Après avoir effectué nos calculs, et selon chaque condition, nous pouvons fournir les données suivantes :
Bateau de pêche
1. Hélice et calcul de poussée à la vitesse maximum
2. Calcul de poussée de hélice au moteur de 73% et de 90% t/mn avec une vitesse de 4 noeuds (ou d'autre)
3. La hélice Bitte d'amarrage-Tirent le calcul avec une vitesse 0 noeuds et puissance absorbée de moteur.
Bateau de traction subite
1. Calcul de hélice avec la vitesse et la poussée libres
2. Bitte d'amarrage-Tirer le calcul (avec des noeuds de vitesse =0) et la puissance absorbée de moteur.
18 Janvier 2011
