SYSTÈMES de TRAITEMENT du CARBURANT ET du PÉTROLE de Mahle MAHLE Industriefiltration
« Meurt le parasite d'huile d'EL » - un problème grave
Les réservoirs de stockage de pétrole de carburant diesel ou de lubrification peuvent devenir souillés avec des micro-organismes (bactéries, levures, mycètes et algues) chaque fois que le réservoir est rempli ou aéré ou si le contenu est souillé par des polluants. Les micro-organismes peuvent seulement survivre, se développer et se multiplier dans la phase de l'eau de n'importe quel milieu. Les phases de l'eau se développent pendant le stockage et le transport, en particulier quand l'air humide à l'intérieur du réservoir condense.
La contamination microbiologique peut avoir des conséquences très graves, ayant pour résultat une perte de qualité d'huile de lubrification de diesel et. Les sous-produits du métabolisme micro-organique bloquent les éléments filtrants, le diesel et les oléoducs, les séparateurs d'eau et les pompes d'injection. Le matériel des murs et des pipes de réservoir peut également être sévèrement endommagé. La corrosion est encore accélérée par les sels et le sulfure d'hydrogène hydrosolubles, un sous-produit de métabolisme.
Pour empêcher le parasite de carburant diesel : la concentration en eau de traitement de carburant est le facteur crucial pour la croissance micro d'organization et le problème de parasite de carburant diesel peut seulement être abordé en réduisant la quantité de l'eau dans le carburant. Ceci peut être achie - ved en mettant en application le traitement continu de carburant et de pétrole pour empêcher la teneur en eau de se lever au-dessus de 60 pages par minute.
Les séparateurs mécaniques qui emploient la séparation centrifuge ne peuvent pas fournir le niveau nécessaire de l'asséchage. Aucun des systèmes qui sont conformes aux normes applicables DIN ou aux normes de la livraison de l'industrie d'huile minérale
et sécurité complète d'offre de l'OTAN, comme elles permettent une teneur en eau de 500 pages par minute et de 100 pages par minute respectivement.
Une méthode véritablement efficace et durable de protéger le carburant et des lubrifiants contre des concentrations croissantes en eau, et ainsi contre la contamination par des micro-organismes, est d'utiliser des systèmes de traitement de carburant et de pétrole de NFV.
19 Novembre 2010
