MARINE TRAVELIFT INC. ET LANCEMENT DU CHANTIER NAVAL DE COLONNA Marine Travelift, Inc.
Le COMPARTIMENT d'ESTURGEON, WI (28 juillet 2010) - When Marine Travelift Inc. a livré la plus grande grue mobile du bateau du monde au chantier naval de Colonna en décembre 2009, les deux compagnies a effectivement lancé une nouvelle ère dans la manipulation de grands navires. Le nouveau 1000C, capable de soulever 1.000 tonnes (2.200.000 livres), révolutionne déjà la manière la cette Norfolk, chantier naval Virginie-basé approche ses affaires.
Fondé en 1875, le chantier naval de Colonna est la famille la plus âgée possédée, chantier naval de plein-service aux Etats-Unis. Situé sur le port d'eau profonde et mi-Atlantique de la Norfolk, il comporte une cale sèche de flottement de 17.200 tonnes, une cale sèche de flottement de 2.800 tonnes et deux chemins de fer marins. De tels chemins de fer et cales sèches ont été la technologie standard pour manipuler les grands navires qui ont besoin de réparation, révision ou la conversion établissent de l'eau.
Mais les possibilités de technologie et de fabrication continuent à avancer, et en 2008, le service de réparation de bateau de plein-service était prêt à regarder de nouvelles, plus efficaces options.
« Nous avons eu un système mûr de cale sèche avec les deux cales sèches de flottement et deux chemins de fer marins, mais nous avons eu besoin de plus de capacité, » a dit Tom Godfrey, Président et Directeur Général du chantier naval de Colonna. « Nous avons fait une analyse détaillée et avons conclu qu'un système marin de Travelift nous donnerait une plus grande capacité et une plus grande flexibilité que les solutions de rechange. »
En effet, les avantages d'utiliser un tel équipement spécialisé sont impressionnants. Pour commencer, le yard peut éliminer des conflits de établissement du programme dus au plus grand nombre de fentes disponibles ; en d'autres termes, le yard n'attache pas vers le haut du 17.200 - ou cale sèche de 2.800 tonnes pour un navire de 900 tonnes, que Godfrey a appelé « une disparité de la capacité. »
Après, la cour pourra mieux adapter à des ascenseurs de secours. Ceci assure le rapide-revirement pour des clients et la sortie améliorée la cour.
« Avec des cales sèches et des chemins de fer, vous devez programmer des navires dans l'ordre séquentiel, » Godfrey avez expliqué. « Avec le Travelift marin 1000C, nous avons la flexibilité complète, et notre terre peut adapter à 12 navires parallèles dans n'importe quel ordre. Nous pouvons programmer des navires selon les besoins exacts de réparation et les renvoyer pour entretenir rapidement. »
La manoeuvrabilité imbattable d'une grue mobile marine de bateau de Travelift est ce qui laisse la cour pour utiliser entièrement chaque pouce carré de sa propriété. Les opérateurs peuvent déplacer des navires à travers la cour, dans les espaces serrés et autour des coins pointus toutes les fois que nécessaire.
En plus d'une telle efficacité énormément améliorée, le chantier naval aura des coûts de maintenance inférieurs, parce qu'il aura des brides dans l'eau plutôt que l'acier. Et le yard peut faire sa partie pour protéger l'environnement, puisqu'une grue mobile de bateau enlève des navires de bord de mer.
C'était toute l'importance critique pour le chantier naval de Colonna.
« Nous modernisons notre opération entière avec le temps, » Godfrey avons expliqué. Il a noté que le chantier naval a commandé le 1000C le 29 mai 2008 en tant qu'élément d'un projet important d'expansion, a baptisé le service marin de Travelift de yard occidental, qui « a été conçu pour être moderne, efficace et ambiant conforme. »
Situé sur approximativement 10 acres, ce service adapte à la réparation simultanée de jusqu'à 12 navires, y compris des tractions subites, des chalands, des bacs, des workboats et des yachts. Grâce au nouveau Travelift marin 1000C, qui a été livré en décembre 2009 et est actuellement au milieu d'une saison d'été occupée, Colonna peut garantir la réparation immédiate et un retour opportun pour entretenir tandis que les projets à plus long terme demeurent drydocked.
Le système de Travelift de soldat de marine est capable de soulever beaucoup de types de navire, y compris des navires de patrouilleur et de spécialité du garde côtier du marine américain Et des États-Unis tels que des bateaux de casino et de dîner.
« Notre base de clients est très diversifiée, » Godfrey a dit. « Au-dessus d'un délai de temps multi-year, elle peut être également dédoublée entre le gouvernement et le travail commercial. »
Les services de Colonna incluent la conversion et les réparations de propulsion, la préparation et l'enduit extérieur du dernier cri, les prolongements de coque et les modifications de superstructure, les renouvellements de tuyauterie et de système électrique, la fabrication lourde et le grand atelier de construction mécanique de capacité de tour. Au temps de presse, le soldat de marine Travelift 1000C avait été dans la pleine opération pendant plus de 90 jours, et selon Godfrey, son exécution a frappé la marque.
« Nous sommes très heureux, » il a dit. « Tout va fantastique, que le moyen il va selon les la prévisions. C'est très important, parce qu'avec un système aimer ceci, vous prennent beaucoup de décisions détaillées à partir d'une conception et d'un point de vue de technologie. Quand la machine exécute comme prévu, c'est grande d'un point de vue d'affaires. »
Dans toute sa histoire de 135 ans, Colonna a été un pionnier d'industrie. De son 19ème siècle, 50 tonnes, chemin de fer marin cheval-actionné à son 21ème siècle, grue mobile marine de bateau de Travelift de 1.000 tonnes, le chantier naval continuent à s'adapter aux besoins d'un marché changeant.
« Nous adoptons une position très à long terme, » Godfrey a dit, reconnaissant l'histoire impressionnante et la réputation du chantier naval vénérable. Avec un rire, il a ajouté, « l'investissement que nous avons réalisé est grands. Il exige un à niveau élevé de la confiance et d'un regard à ce qui fonctionnera bien plus de par exemple une période d'an 30. C'est la longue vue. »
Travelift marin également a été un pionnier dans son industrie. Son fondateur conceptualisé et construit la première grue mobile du bateau du monde dans le compartiment d'esturgeon, le Wisconsin, en 1945 - et la plus grande grue mobile du bateau du monde, le 1000C, s'est dessinée du fait même ville natale de Great Lakes plus que le demi-siècle plus tard.
« Ainsi que les associés évalués aimer le chantier naval de Colonna, nous attendons avec intérêt de manipuler la prochaine génération de l'entretien de flotte et réparation, » a dit Erich Pfeifer, le vice-président de Travelift marin de développement des affaires et de marketing. La « fabrication et la manipulation de bateau continuent à évoluer, et nous voulons être au rang de chaque révolution. »
Pour plus d'informations sur le chantier naval de Colonna, visiter svp www.colonnaship.com.
Pour plus d'informations sur Travelift marin et sa gamme complète des grues mobiles de bateau, appel (920) 743-6202, email que les ventes team à sales@marinetravelift.com ou visitent www.marinetravelift.com.
La première grue mobile du bateau du monde a été conceptualisée et fabriquée en compartiment d'esturgeon, le Wisconsin, en 1945. Officiellement établi en 1954, Marine Travelift Inc. a une réputation de longue date en tant que leader de l'industrie marin et est reconnu pour sa tradition de l'excellence sur une échelle globale. La compagnie fabrique les grues mobiles de bateau, les chariots élévateurs marins, les transporteurs automoteurs et d'autres produits de levage marins relatifs. Il a également les États-Unis étendus et un réseau de revendeur international, avec plus de 3.500 unités en service dans le monde entier.
02 Août 2010
