 Les industries d'Arneson offre une alternative au Bravo, le kit extérieur d'AI#7M Arneson Drive. Rotations les bonnes et de main gauche, étant combiné avec notre boîte d'impasse, les industries d'Arneson offrent une vraie solution aux réparations coûteuses d'Outdrive et à l'exécution fiable prouvée. Développé comme remplacement d'Arneson pour le *Bravo avec notre propre boîte d'impasse qui permet au moteur de rester dans l'endroit courant. Ajouté à une transmission de Drive de velours, les couples
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 Les avantages des propulseurs d'appui vertical de J sont bons savent à naviguer des fervents : la possibilité d'ajuster les lames de lancement faisant varier le pas à la drague minimum sous des voiles, et, grâce à la rotation 180° des lames, à l'exécution supérieure à l'envers a comparé aux propulseurs conventionnels. APPUI VERTICAL DE J : LA DERNIÈRE GÉNÉRATION L'APPUI VERTICAL de J est le propulseur idéal pour les bateaux à voiles de
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 La poupe a poussé l'installation, s'est développée et a produit par ALMAR, est montée sous le plattform se baignant au moins 80 millimètres au-dessous de la ligne de flottaison sur l'extérieur sur l'appartement de la poupe. Le support est très tout facile que seulement un perçage sur la coque de 60 millimètres de diamètre est nécessaire afin de garantir l'alimentation d'énergie. Pour le support, 4 vis sont données sur les deux extrémités. Dans
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 Un vrai système automatique de commande de bateau/commande de volet compensateur qui fonctionne réellement le – complètement et automatiquement ! Les commandes de système automatiques de glissement vos volets compensateurs du temps vous partez de votre dock jusqu'à ce que vous veniez à la maison encore ! Le glissement automatique emploie des données de moteur et des données de GPS (selon votre méthode d'installation) pour conduire votre bateau à l'angle courant le plus
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 L'automation marine sera présente à Seatec 2012, stand 1121 du hall le « E ». Pendant l'exposition, sera présenté le d'interligne des batteries de polimery de lithium de 2,5kWh à 6,5kWh, avec la tension de C.C 12V à 100Vdc. Les modules d'énergie de Corvus offrent l'exécution supérieure, durée et sont idéaux pour l'usage dans tous les types d'applications commerciales/industrielles. Les souvenirs Fabrizio Scoccia
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 Les voies d'eau Irlande a pris la livraison de son troisième navire de Mooney BoatsLtd de Killybegs, aussi en Irlande. Le nouveau navire est un 11.2m LOA tug/workboat construit en acier spécifiquement conçu et construit pour l'environnement de fonctionnement du système de voie d'eau de Shannon Erne. Le navire est une conception très semblable à l'Inis Muilinn, également conçu par le Ltd international de conception marine et livré par Mooney Boats Ltd en juin
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 Sortez les roues de direction de carbone de technologie pour des bateaux Choisissez d'avoir une barre plus sensible. Sa section large, conception de trois rais est une étape importante en avant dans la production de matériel marine de fibre de carbone. Construit avec la méthode continue brevetée de la coquille de la technologie de sortie, la roue sort du moule dans l'une seule pièce, tellement il n'y a aucun collage des parties séparées
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 Pendant le mois d'août, Xenta a terminé son premier bateau (il s'agît d'un Azimut 53') qui a été douée d'un tout nouveau système qui s'appelle Xenta Dynamic Positioning (XDP). Cette fonctionne représente un système innovatif pour garder la position des bateaux avec propulsion en ligne d'axe et doués d'hélice de manoeuvre d'avant. Tout simplement en appuyant sur un bouton, le système XDP s'allume, il détecte la position actuelle et l'orientation de l'avant du bateau et
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JMC - Joystick pour Manoeuvres et pour la Croisière Le JMC permets avec une seule levier de côntroler le bateau soit pendat les manoeuvres soit pendant la navigation. Le JMC gère avec intelligence les moteurs principaux, les inverseurs, les barres (ou les jest d'eau ou les hélices de surface), l'hélice d'avant et l'hélice d'arrière. JMC permets aussi au commandant de côntroler le bateau avec une seule main en deplaçant le joystick vers la direction
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Il est simple. Ne pas acheter votre prochain bateau sans lui. Le système exprès de joystick de disque jumeau (EJS®) révolutionne absolument l'amarrage et la manoeuvre à basse vitesse des bateaux à moteur diesel et conventionnels de transmission. Avec les mouvements faciles de bout du doigt vous commandez la direction et expédiez instantanément. Aucun ralentissement. Aucun support. Aucun vacillement. Aucun clunking. Toute la grâce à la transmission de QuickShift® et à la technologie prouvées
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 P.M.P.O. présent la nouveau pompe à lobes ultra-compact: seulement 1,2 cm d'épaisseur pour un déplacement de 0.27 ÷ 8.15cc / rev. La pompe donne la priorité aux applications de petites dimensions (dans le cas le plus populair de la lubrification , mais pas seulement), tout en conservant les avantages des autres modèles de pompe produits par PMPO: - Silencieuse - Débit régulier - Auto-amorçante - Réversible - Capacitéd’aspiration jusqu'à 5 m
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 CO.FE.ME fournit un éventail de produits et de kits complets d'échappement à tout le moteur diesel intérieur. CO.FE.ME peut proposer un projet personnalisé, afin d'installer les kits travaillés de gaz d'échappement et prévoir le service après-vente, gardant un stock de différentes pièces de rechange le remplacement lorsque nécessaire. CO.FE.ME peut également remplacer des systèmes actuels par de nouvelles ou conventionnelles technologies. Les études techniques sont à bord aussi bien une partie de notre
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 Le classique 5 est notre propulseur modèle plus populaire. D'abord présenté au marché en 2002 cet tout autour interprète fait à un nom pour lui l'individu. Utilisé dans une variété d'applications, très peu de propulseurs comparent à l'extrémité tout autour de l'exécution que ce propulseur doit offrir. Exécution : Rabotage exceptionnel outre du temps Pratiquement aucune cavitation dans la rotation Vitesse et économie de carburant accrues pendant la mi-portée conduisant à vitesse normale Réponse
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 La liste étendue inclut de nouvelles pièces de rechange de générateur et nouveaux composants pour des hors-bords de Yamaha SOUTHAMPTON, R-U (le septembre 2011) - pour aider des revendeurs à maintenir et réparer de plus nouveaux bateaux et moteurs, sierra présente une grande variété de nouvelles pièces à son catalogue 2012 des pièces marines de moteur et d'entraînement. Les centres commerciaux de “ aux agences marines doivent garder le courant avec les changements continuels
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Les avantages des propulseurs d'appui vertical de J sont bons savent aux fervents de navigation : la possibilité d'ajuster les lames de lancement faisant varier le pas à la drague minimum sous des voiles, et, grâce à la rotation 180° des lames, à l'exécution supérieure à l'envers a comparé aux propulseurs conventionnels. APPUI VERTICAL DE J : LA DERNIÈRE GÉNÉRATION L'APPUI VERTICAL de J est le propulseur idéal pour les bateaux à voiles de
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Quand Keith Hanson des nouveaux yachts d'océan a manoeuvré ses nouveaux 68 Flybridge dans le compartiment de bucarde pour le salon nautique de Sydney l'ont installé la semaine dernière étaient reconnaissants le bateau inclut un système jumeau de joystick du disque EJS. « Elle est un grand bateau à plus les tonnes globales et environ 52 de de 72 pieds, » ont indiqué Hanson. « Beaucoup d'autres bateaux étaient déjà en place dans la marina. Je me suis
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Le système exprès du joystick de la louange australienne de constructeur de bateaux pour shaftdriven des bateaux Maritimo indique que son mouvement pilote vers les systèmes exprès de joystick de disque jumeau (EJS) en 2009 paye à des dividendes, avec le bateau manipulant et des avantages de manoeuvrabilité dans des bateaux axe-conduits surpassant maintenant cosse-conduisent des systèmes. La Barry-Clavette de Bill de patron de Maritimo a décrit la manipulation et la manoeuvrabilité maintenant
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La conception originelle de Xenta Systems est celle de remplacer avec le joystick les leviers de command des moteurs et la barre, en permettant l'amarrage du bateau avec un seul commande simple, intuitive et sûre. Le Vessel Manouvering Assistant (VMA Plus) permets au commandant de réaliser n'importe quelle manoeuvre uniquement en déplaçant le joystick vers la direction qu'on a choisit. Au même temps, en tournant la tête du joystick (dans un sens horaire ou antihoraire)
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 Le premier 20 Kw * Motogen vert-Motion est testé avec le nouveau contrôleur. Ce moteur / générateur est Motogen une nouvelle génération de brosse moins avec une meilleure efficacité. Le poids total de cette unité, y compris l'hélice et l'anode est de 49 kilo ou 108 lbs. Les 20 premiers Motogens kW sera installé sur les 605 nouveaux FastCat maintenant en production. Lancement de la performance de ce catamaran en fibre de carbone nouvelle est
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SOUTHAMPTON, R-U (juin 2011) trois tuyaux d'échappement marins de tuyau marin de boucliers, un principal fournisseur de tuyau à l'industrie marine mondiale, ont qualifié pour l'homologation du registre de Lloyd. Le certificat confirme l'homologation échappement pour boucliers'/tuyau marins de l'eau (aucun fil) - le numéro 200, échappement de soldat de marine de Shieldsflex II/tuyau de série de l'eau (avec le fil) - le numéro 250 de série et le tuyau de Shieldsaust-C - le numéro
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Le SV Bibby Tethra, un navire côtier d'enquête de semi-BANDAGE 27.5m sur mesure, est le premier bateau de positionnement dynamique en Europe équipée du C.C jumeau du système de transmission de QuickShift de disque MGX-516 et du DP de la commande électronique EC300. Le navire fournit une plateforme fonctionnante particulièrement stable et offre un certain nombre de dispositifs uniques pour un navire de cette taille, y compris le positionnement dynamique (DP1), les systèmes
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 La fonderie Van Voorden dans Zaltbommel a conçu et a produit un nouveau, très à faible bruit type de hélice particulièrement pour les yachts et les navires méga de passager. Les pales de la hélice sont très fortement courbées (donné du carrossage), particulièrement dans la pièce moyenne de la pale. La courbe veille que l'eau suit la pale mieux, par conséquent moins de cavitation. « Nous avons examiné le nouveau type conçu de hélice sur
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Les quatre par 4 est la combinaison finale de huit pales. Conçu pour travailler au *Bravo III, et à ZT350 *Yanmar ces hélices à quatre pales jumelles sont si efficace elles soufflent la concurrence hors de l'eau. Améliorations d'exécution : · Exécution renversante de topend · Manipulation exceptionnelle et manoeuvrabilité · Rabotage accru outre du temps · Pratiquement aucune cavitation dans la rotation · Exécution accrue et réponse de
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Surfaces Drive d'Arneson, toutes les tailles de modèle et configurations pour des applications de la HP 100 à plus de la HP 4.000. Les Surfaces Drive d'Arneson viennent dans dix tailles différentes et plusieurs différentes configurations pour des applications diesel de haute performance telles que des bateaux de patrouille de militaires, des applications commerciales telles que le fishing et des bateaux de travail aux yachts d'exécution tels que le magnum, le Baia, le Pershing,
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CO.FE.ME peut au pffer le nouveau système de DBS pour le moteur marin diesel, de grandes nouvelles pour l'industrie marine. Le système de DBS permet une régénération au filtre en lequel fait l'automaticall quand la machine fonctionne. LES AVANTAGES * Le nouveau système permet premièrement à la régénération permanente de réduire au minimum la température * Un échappement avec une plus basse pression
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 Actionner votre résultat et remettre votre surveillant dans la commande de votre projet ! L'éjecteur T2416 hydraulique jumel est conçu pour réduire au minimum le temps de panne, pour maximiser la productivité et pour améliorer vos marges bénéficiaires ! À moins d'un temps d'installation 30 minute, cette machine vous mettra où vous devez être, quand vous devez être là ! L'éjecteur T2416 hydraulique jumel est portatif, extrêmement maneuverable et emballé avec la puissance ! Son
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 Des commandes marines de direction de projets hydrauliques sont employées par les mondes menant des fabricants de pilote automatique. Une gamme de 5 sorties de 600cc/m à 2500cc/m dans 12VDC et 24VDC sont disponible. Comparé aux pompes à piston la construction de vitesse de précision donne une prestation douce et silencieuse incomparable et beaucoup d'années de service sans panne. Les derniers moteurs de haute performance donnent l'exécution maximum avec l'aspiration courante minimale. Ils viennent avec
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 Le propulseur d'étrave d'ERC assure la manoeuvrabilité de votre bateau en assurant la puissance de poussée au portside et aux directions droites. Le propulseur d'étrave d'ERC pourrait fonctionner avec les moteurs diesel, hydrauliques et électriques de propulsion, selon votre désir. Le propulseur d'étrave d'ERC est but spécial conçu. Le décalage de mouvement est fourni par les vitesses silencieuses qui ont la force de haute résistance et de corrosion. Nous utilisons l'axe de
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Le classique CINQ de signature est notre modèle de hélice plus populaire. D'abord présenté au marché en 2002 cet tout autour interprète fait un nom pour lui-même. Utilisé dans une série d'applications, très peu de hélices comparent à l'extrémité tout en rond exécution que cette hélice doit offrir. Améliorations d'exécution : · Rabotage exceptionnel outre du temps · Changement minimal de vitesse à la position fixe de commande de puissance ·
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 Le soldat de marine de Konrad libère le nouveau produit d'embase stern-drive avec la technologie exclusive de HTGT : La marine de Konrad est fière d'annoncer le nouveau produit sévère d'entraînement de 600 séries qui prend la technologie sévère d'entraînement à un nouveau niveau entier. De plus grandes vitesses, jusqu'à deux modèles plus fortement que précédents de périodes, fournissent la longévité exceptionnelle qui peut des entrées plus élevées de couple de poignée que d'autres
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