Chantier naval augmente son efficacité énergique. Roodberg Holland BV
Plus de capacité était nécessaire pour la manutention des bateaux commerciales, comme les bateaux de pèche, de pilotage, etc.
Apres le calcul d’installation d’une «travellift » ; enlever la cale, la construction des dars et le prix d’un « travellift » on a vite abandonné cette idée.
Ce chantier a enlève les rails et le treuil d’une des deux cales et remplacé par un remorque de 60 tonnes de Roodberg.
Cette remorque, avec des pneus, plus tracteur peut déplacer sur presque chaque type du terrain des bateaux de 60 tonnes, des voiliers, des catamarans, des bateau moteur et le professionnels.
N’importe quel largeur et une longueur de 80 pieds, et tous ca hydraulique
Avec ca la cale n’est plus bloque. On peut mettre les bateaux au quai et le chantier peut manutentionner plus de bateaux au même moment.
A cote de ca, il y avait une demande pour l’hivernage des bateaux de plaisances.
Avec la remorque de Roodberg ils ont développé un nouveau marché avec des profits considérables.
Conclusions : Utilisant leur infrastructure disponible, comme la cale et un investissement limité dans une machine polyvalente, on a créé une profite considérable.
22 Août 2011
