ENTENDRE PLUS par des ultrasons SDT International
Pourquoi utilisation de la détection de fuite ultrasonique pour l'essai d'étanchéité de housse de trappe ?
Weathertightness d'un système de cachetage de housse de trappe dépend de beaucoup de facteurs, mais une des questions les plus importantes est le statut de compression du caoutchouc d'emballage. La compression permettra au caoutchouc d'emballage de compenser la déformation du navire de la manière du caoutchouc d'emballage/de l'interface barre de compression qui est nécessaire pour maintenir un joint serré.
Les méthodes comme le tuyau et l'essai de craie indiquent seulement s'il y a contact entre le caoutchouc d'emballage et la barre de compression. Cependant, les endroits avec le contact du feu pourraient facilement s'ouvrir quand le navire fléchit par temps lourd tandis que sur le passage, permettant de ce fait à l'eau d'infiltrer et souiller la cargaison. En d'autres termes, les essais de tuyau et de craie ne fournissent pas des informations sur le statut de compression et comment le système en caoutchouc/cachetage d'emballage exécutera une fois le navire fléchit dans une route.
La détection de fuite ultrasonique avec le SDT Sherlog diffère des méthodes existantes telles que l'essai de tuyau ou de craie parce qu'elle fournit l'information opérateur sur le statut de compression du caoutchouc d'emballage. Comme mentionné ci-dessus, c'est d'importance primordiale pour déterminer si le caoutchouc d'emballage peut encore compenser les mouvements du navire s et les déformations une fois le navire est en état dynamique en mer et quand un joint serré est exigé les la plupart.
-
zoom
09 Décembre 2011
