Van Voorden produit les hélices très à faible bruit Van Voorden Gieterij
« Nous avons examiné le nouveau type conçu de hélice sur un yacht méga et pendant cet essai, le bruit n'a pas excelé le DB 47. Tellement maintenant vous n'avez aucun problème avec le bruit de fond des hélices sur la plate-forme ou l'intérieur », indique l'IR. Sjouke Sipkema de Van Voorden. De « cette façon vous entendez tous autres bruits autour de vous.
Nous l'appelons la hélice de prochaine génération ». Les pales de hélices donnent leur propulsion maximum au centre de la pale, du droit où les pales sont leur plus larges et du lancement le plus grand.
À l'extrémité, la surface et le lancement de pale sont plus petits. Ainsi aux bouts, les pales ne livrent pas que beaucoup de propulsion. « La vitesse avec laquelle les bouts coupés à travers l'eau est haut et pour éviter la cavitation, le lancement doit être plus petite ».
Les pales du type de hélice de prochaine génération sont fortement courbées au milieu. Cette courbe va de l'intérieur à l'extérieur. L'angle d'apport de la pale sur l'intérieur a une courbe si forte qu'il est parallèle à la direction d'apport de l'eau entrante. La pale a un angle de lancement négatif sur le côté entrant. La pale courbe alors autour assez de prompt, après quoi le lancement vers l'arrière devient graduellement plus grand et l'eau du côté sortant est pressée en arrière fermement.
29 Juin 2011
