FLÈCHE - logiciel pour l'action d'éviter de la résonance de pain ou de l'impact de vague VEINLAND
En employant le système à bord de cheminement de temps « voyage de fève » de la technologie appliquée AWT de temps l'itinéraire récemment édité peut être importé (menu de top : « Base de données d'itinéraire de charge de base de données d'itinéraire ") et vu dans la table de liste d'itinéraire de FLÈCHE. La FLÈCHE immédiatement analysera les points d'itinéraire de cet itinéraire en termes de risques autrefois décrits en ce qui concerne les différents types de résonance et ondulera des impacts. Si n'importe quelle ligne a été rouge accentué puis il y a un risque potentiel, si l'orange alors un risque marginal a pu avoir été laissée.
En cliquetant simplement sur la ligne correspondante dans la table de liste d'itinéraire de FLÈCHE (voir la fig. 6 : le fond de coin gauche ; la ligne bleue) le statut d'un point d'itinéraire peut être regardée dans l'écran de résultat et la section de Paramètre-Entrée de vague (top laissé). Dans ce cas-ci même deux systèmes de vague étaient existants (bosse de 117° et de 268°) afin d'éviter des états potentiels de résonance que l'itinéraire peut être changé dans le cours de système de voyage de fève (ou la vitesse respectivement) ou la période normale de roulement de navires pourrait être ajustée (être vérifié par des corrections de GM dans l'interface de FLÈCHE).
Les deux options peuvent être employées pour trouver des conditions appropriées par des méthodes simples de traînée et d'erreur dans la phase de la planification de voyage ou pour l'état réel en mer. En raison de tous les changements des conditions atmosphériques d'itinéraire ou dans le système de voyage de fève les nouvelles données seront transférées automatiquement à la FLÈCHE et une liste mise à jour d'itinéraire de FLÈCHE sera montrée. Cette mise à jour immédiate aura lieu également, si les données de stabilité respectivement la période de pain sont changées.
03 Février 2011
